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晚上京城交通保障第一天36趟夜班巴士乘客12517人
晚上京城交通保障首日的25趟夜班巴士增发班次网约车加大晚上商圈订单匹配力度
36辆夜班巴士的乘客12517人
交通
从7月19日开始，北京地铁、公交、出租车、共享单车等多种多样的娱乐活动一齐开始，为晚上的首都提供了交通保障。 晚上京城交通保障第一天: 36趟夜班巴士累计载客12517人，回天地区深夜地铁接专线备受欢迎。 对地铁的运营加以检查，实现全天候运营。 第一家汽车等网络约车企业晚上增设商圈电子围栏，提高订单匹配率。
巴士
追加夜班路线运送客人的有9311人
7月19日晚11点20分，黄色的晚上10号在东直门公交车站醒目地出现。 北京公交集团电车分企业相关负责人表示，将增开两条25条夜行公交线路。 市民可以通过公交集团公示的新闻查看夜行列车发车到站的新闻，夜行列车的准点率在八九成左右。 市民还可以通过巴士ELC查看夜班巴士的实时新闻。
据北京公交集团统计，7月19日晚至20日凌晨，25趟夜班新增线路共计572趟，累计旅客9311人。 而且，所有36条夜班路线，共发出836辆列车，累计载客12517人。
除国贸、五棵松、三里屯、前门大栅栏等四大商圈外，公交集团也为大型社区居民提供夜间反驳服务。 从7月19日开始，服务于回天地区的7条深夜往返专线也开始运营，运营第一天，为111人提供地铁往返服务，方便市民返回园区。
开通的第一天23点10分，从事网络领域的小张在夜间连接专线的1号地铁天通苑北站台，发现新开通的线路可以直通园区，而且发车时间正好满足夜间轨道交通的连接，成为第一批乘坐专线的乘客之一。 以前下地铁后没有正常的公交线路，只能拼车或者打车回去，现在上夜班接专线后，回家就变得容易了。 据介绍，深夜地铁的连接专线将继续服务到午夜以后。
地铁
检查和运营全天候不休息
从7月19日开始，在每周五的工作日和周六的休息日，北京地铁1号线、2号线开始了延长运营方案。 1号线以西向东延长运行时间61分钟，东边向西延长64分钟，沿线各站末班车的发车时间均在0:30以后。 2号线内环延长运行81分钟，外环延长运行95分钟，沿线各站末班车的发车时间均在0:20以后。
北青报记者在五棵松地铁站看到，在延长运营的时间段内，每10分钟就有乘客陆续进站乘车。 北京地铁工作人员表示，在延长运营初期，不少乘客对地铁延长运营的新闻一无所知，随着时间推移，延长运营时间段的客流量还将持续增加。 而且，在休息日和公演的某个特定时间，在运行延误的阶段，地铁也会迎来客流高峰。
7月20日1点42分，最后一班地铁列车返回古城车辆段，司机和检修人员交接后下车。
据地铁1号线乘务中心相关负责人介绍，通常检修中心有10名左右的维修人员负责车辆的检修。 各列车回来后，必须进行例行维护。 此前，0点30分车辆段返回最终地铁，但现在将延长一个小时左右。 也就是说，1点42分返回最后一班地铁。 通常，地铁的检修时间为3个小时左右，这意味着地铁的检修工作将持续到凌晨4点左右。 早上3点47分，地铁做好始发列车的出发准备，5点01分从苹果园站出发。 这意味着地铁全天候运转，12点没有休息。
网上预约车
将车辆引入夜间商圈的电子围栏内
据介绍，首批汽车预约将加强夜间调车，实地考察用车场景，最终在4个地标、9个商圈设置13个电子围栏。 如果在电子围栏内下单，首批汽车预约车将为司机设立相关奖金，让越来越多的车辆进入电子围栏，参与夜间出行保障工作。 通常，夜间最初的汽车预约会保障5000辆车。
19日23时11分，第一辆汽车预约车的司机张劲松在东直门汽车站附近等待接单。 张劲松打开手机一看，23点左右的时间段有360张等待下单的司机在等待下单。 张劲松告诉北青报记者，通常21时至23时，中关村、望京等地区单量较大，23时左右至凌晨2时左右，东直门簪街附近是用车高峰期。 据APP称，每晚东直门等晚间首都商圈呈紫红色，乘客诉求量较大。
共享单车方面，18点以后，摩托车将提高车辆运输能力，增加夜间配车数量，维持快速反应，根据现实情况积极解决遗留车辆，介入违章停车，调整供需失衡区域，进行配车。 现在，摩托车也在APP一侧显示推荐的停车点(显示为p字图标) )，引诱市民文明停车。
原标题:晚上京城交通保障第一天的36趟夜班巴士载客12517人
