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多重利好共振航空板块一号的季节更有机会
年第三季度航空(/k0 ) )股遭遇机油资金双重冲击后，干扰因素逐渐转为利润，成为推动航空(/k0 ) )股估值和信心修复的支撑。 目前，三大航空pb仅为1.3倍左右，仍处于估值修复空之间。 同时，油价和汇率比去年同期利好，对业绩的贡献不断扩大，随着经济好转，航空空业绩增长率持续上升。
春运呼吁支撑业绩
12月航空空之前传出淡季，但诉求相对较弱，加上目前的宏观经济，趋势性未见好转，整体航空空诉求明显下降。 特别是在国内路线上，所有航空空企业的rpk增长率远远低于ask增长率，客座率大幅下降。
但是，国际航线的客座率继续保持明朗。 三大航年12月国际航线的供给和诉求分别增长9.3%和10.4%，客座率超过国内航线，达到80.1%。 据国金证券称，航空空呼吁短期内受宏观经济的影响而波动，但从长期来看，景气好转的趋势不会改变。 同时，由于春运诉求有支撑，将推动航空企业一季度业绩的提升。
资料显示，2019年春运将于1月21日拉开帷幕，至3月1日结束，共40天。 国家发改委等部门联合发布《关于全力做好2019年春运就业的意见》，民航实现全国客流量7300万人次，增长12%，与年10.1%的增速相比略有上升，春运期间航空空诉求有保证。
另外，市场相关人士指出，随着民航供给侧改革降低产量，领域竞争格局逐渐改善，三大航空的隐含定价能力得到释放，具备逆周期涨价能力。
评价值空之间较大
受年第四季度高基数等因素的影响，年第四季度航空空收益客运量明显下跌。 招商证券模拟估算了整个领域的损失，市场过度担心航空空的指控，即期股价已经反映出市场的悲观预期。 随着稳定经济措施出台，航空空呼吁稳定提升企业，价格负增长将于2019年一季度兑现，考虑到年一季度春运和客座率较低基数，预计2019年春运利润将超出预期。
同时，在现行航空空燃油价格体系下，1月航空空煤油价格下跌至燃油附加费标准之下，意味着油价回归合理水平，利好航空空企业价格有所改善。 1月中旬人民币汇率迅速升值，航空空企业未来不会再次形成高额汇率损失。
申万宏源证券认为，从长远来看，油价和汇率保持中性，但决定收益性是供求关系的逐步改善，目前价格方面的边际改善有望迅速释放被侵蚀的供求改善的收益，业绩弹性迅速释放。
国金证券也认为，中期航空空的费用还处于渗透阶段，渗透率的提高支撑着诉求，在票价市场化的过程中，航空空的景气度将持续上升，航空空企业的受益水平将提高 目前，三大航空pb仅为1.3倍左右，仍处于估值修复空之间。
原标题:多重好利共振航空板块一个季节更有机会
