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营口综合保税区将把营口对外开放引入新境界
12月29日，在营口振兴快速发展的关键时期，营口综合保税区正式通过海关总署等国家8个部委联合检查，关停运营迫在眉睫。 营口综合保税区顺利通过验收，成为营口对外开放的顶点，达到营口150年来对外开放的最高境界，在营口快速发展史上具有里程碑的重要作用。
开放带来进步。 1861年，营口成为东北最早对外开放的通商口岸； 1985年，营口成为全国第一个对外开放的港口城市； 年，营口成为中国(辽宁)自由贸易试验区三大领域之一，这些历史机遇带来了营口向海求快速发展的生动实践。 综合保养区的完成标志着营口。 一是形成国内关外开放高地和进出口政策洼地。 二是外向型项目集成平台三是打造区域国际物流中心和国际海铁联运路径重要枢纽的新引擎
综合保税区的运营，要迅速发展自贸区与营口港联动，加快中欧班列返程货源集散基地建设，促进多式联运监管中心和粮食、原糖等大宗商品国际贸易平台和现货交易市场建设。 营口将进一步增强国家一带一路建设、参与国际区域经济合作的竞争力和吸引力。促进营口市、辽宁省乃至东北地区向东北亚开放，标志着营口开放的快速发展将掀开新的篇章。
营口综合保区建设有其自身的快特优三个方面的优势:
第一，在全国总保区获批、验收的历史书上，营口综合保税区创造了奇迹，带动了营口的自由贸易速度。
利用中国(辽宁)自贸试验区营口区获批的东风，年初，营口市委、市政府提出建设综合保税区的申请； 年12月21日经国务院正式批准年12月19日通过预审的年12月27日通过国家联合检查组正式验收。 实现当年申报、当年批准，一年建设期内完成验收。 这是全国综合保税区审查和验收的史册，开创了第一条先河。
二是营口综合保区是在国家改革开放重新出发的背景下建设的，是关检融合后首次批准设立的沿海综合保税区。 改革给我们带来了红利，将原海关、商检系统2套、设施2套合二为一，节约了3500平方米的建设用房和2300万元的建设资金，减轻了财政负担。 也正在探索将铁路站内导入综合保养区，为运营便利化奠定基础。
第三，营口综合保障区的基础设施和监管设施被联合检查组评为国内最佳。 我们将在新的历史条件下，在充分学习国外成型经验的基础上，建设营口综合保税区。 无论是基础设施、监管设施还是新闻系统，都是目前国内最先进的标准。
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