金承海栋梁
随着区域经济的快速发展和高速公路互联网化的形成，杭金衢高速公路交通量迅速增加，交通拥挤，服务水平大幅下降。 年，杭金衢高速公路金华与浙江区间年平均交通量已达到6万多辆，成为浙江省高速公路七大拥堵点之一，超过了通行能力上限，形成了道路交通瓶颈效应。
浙江交通集团杭金衢高速公路是国家高速公路网沪昆高速公路的重要组成部分，也是浙江省公路主要骨架两条纵横十八连三大通道中的一条纵向，纵贯浙江中西部腹地，与中西部地区主要市县连接交通枢纽，是内陆省市通往上海的主要通道，多条高速公路。
杭衢高速公路急需扩大改建，提高建设标准，增加道路通行能力，提高服务水平。 年，杭金衢高速公路二期工程项目指挥部成立。 该工程总投资约141亿元，全长约136.8公里，由双向4车道改建为双向8车道，成为交通运输部第十三个五年中期计划调整项目，为浙江省2019年积分建设项目交通类第一。
作为工程监理单位，浙江义达建设管理有限企业(简称浙江义达)承担了杭金衢高速公路二期工程扩建三个目标的监理任务。 该标段全长约36.1公里，涉及桥梁96座、新建1处、改建4处、改建服务区1处，建设费约18亿元，监理施工阶段服务期37个月。
浙江义达董事长兼总经理赵文琴对完成杭金衢高速公路二期工程三标监理任务充满信心。 她提出，在项目监理过程中，监理人员不仅要成为好的监督者，也要成为好的服务员，要以一流的管理和服务质量，辅助国家的要地交通工程建设。
精兵强将现代化管理
浙江义达将从全企业200多名监理人员中满足招标文件要求，派出经验丰富的42名监理人员和10名辅助人员，由副总经理兼总监督田青带队第一时间建设监理工程师办公室。
为了监理队伍全力从事业务，浙江义达在工地附近租用了面积达2500平方米的民居作为监理事务所。 为了消除监管盲点，监理办公室在离驻地很远的位置设立了监理驻地，并安排了部分监理人员。
监理办公室驻地建设严格遵守法律法规的规定，符合《浙江省高速公路工程标准化管理实施细则》、招标文件的相关要求及指挥部的相关规定。
田青表示，根据投标文件、投标文件和现场现实情况，监理办公室和现场驻地设有充足的交通、通信设备和办公生活设施，能够满足监理方的业务需要。
监理工作在监理工作中充分应用了现代化管理手段。 监理为各一线监理人员配备了音响记录仪，便于实时记录各工序的施工、验收情况。 为了加强质量管理，监理办公室设立了监控室，应用物联网技术、bim技术等，加强了对现场施工质量和进度的实时管理。
项目启动以来，监理办公室每周举行一次内部例会，进一步加强内部标准化管理，就工程监理中发现的新情况、新问题进行交流总结，提出下周业务要点。
标准化驻地建设、现代新闻化监理手段、内部精细化管理&hellip；； &hellip； 一系列精确有效的措施使监理工作井然有序，效果明显。
在项目指挥部组织的三季度劳动立功季度竞争中，杭金衢高速公路扩建二期工程三标监理办公室两次被选为冠军单位。 在浙江省交通运输厅组织的2019年下半年质量安全大检查及年上半年质量综合大检查中，管辖施工3标在5个标段中都排在第一位，3标监理办公室在年上半年质量综合大检查中也排在第一位。 此外，3标监理办公室还获得浙江省交通运输厅和金华市2019年度平安示范监理窗口荣誉称号。
根据施工情况实时提出合理化建议
作为监理单位必须严格按照工程设计和规范进行管理，确保工程质量，但也必须减少不必要的建设费用。 这也是我们监理机构的责任。 田青说。
在实际工作中，这一理念得到了具体落实。 为了减少征地数量，节约土地和税费用，原设计图纸方案使用了装配式挡墙。 该方案可以提高混凝土的实体质量和外观，但在实际施工中，由于施工场地小、路线长，施工商方面存在不足，运输、吊装困难，无法开展大面积施工，影响施工进度。
监理发现这一情况后，与施工单位进行现场调查后，向指挥部提出了改进意见，将装配式挡墙改为现场浇筑。 通过这种改善，不仅解决了现场施工的困难，还节约了4400万元的工程造价，工程进度明显加快。
根据原设计，3座标中有14座横跨天桥，全部拆除后，必须在原位置重建。 监理认真研究拆解了原设计方案，提出了优化方案。 14座天桥中有6座可以重新定位重建，其中2座可以取消重建。 换位置重建的人行天桥可以与道路扩建工程同步进行，加快了工程进度，处理了原位重建工程难度大、安全隐患大的问题，降低了对道路运营的影响。 两条天桥取消重建，是为了不影响道路通行，节约建设资金570万元。
通过微创新提高质量
项目启动以来，监理办公室反复贯彻细节决定成败的理念，把工程施工中的技术创新作为提高高速公路建设质量安全的重点。
一线监理人员经常在施工现场与施工人员交换信息，合理化改进原设计的施工方法。 例如，为了改善原弹力式保险销易损坏的问题，监理人员对重力式挂钩保险按钮进行了改造，以解决存在的安全问题； 盖梁施业存在安全带无固定点的问题，监理人员提出以盖梁为母体，以盖梁内埋设的钢筋为子体形成高空作业的盖梁母链，从而为施工安全工作增加了安全保障系数。
在质量方面，监理人员积极进行施工人员现场和技改创新研究，旨在以技术创新促进质量提高。 由于桩基钢筋笼加固箍筋的直径难以控制，为了更好地控制加固箍筋的尺寸，监理方与施工方共同设计了活动加固箍筋检测台。 该装置可以从多个角度调节加强箍的质量。
为了处理小型装配式结构最难处理的拆模缺角问题，监理单位和施工单位从模板的紧密性、拆模的灵活性方面入手，设计了活动模板，处理了拆模难的问题。
装配式外观纹样质量不太好保障，为了应对这一问题，监理办公室和项目部参考玻璃窗密封条的构思，镶边解决，提高纹路的顺应性，提高外观美观，从施工的实际效果上来看，效果较好
为了处理桥面护栏中嵌入的胎圈间距和尺寸控制难题，监理办公室和项目部经过反复实践，使用h型钢作为轮胎框架，设计了带车沟的预焊框架，比较有效地控制了钢筋的尺寸和间距，并进行了实践
目前，该项目在指挥部的正确指导下，在全体参与公司的共同努力下，入场不到一年的时间内，工程进度达到38%，质量整体可控，安全形势平稳，为质量工程建设奠定了良好的基础。
