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12.974公里京张高速铁路最长隧道贯通
最近，京张高铁建设又有了好消息。 记者从中铁隧道局获悉，该集团施工的2022年北京奥运会崇礼体育场交通配套工程、京张高铁首长隧道、全长12.974公里的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。 2022年北京奥运会的时候，旅客乘高铁列车穿越这条隧道只需要三分钟。
正盘台隧道是单洞双线隧道，是京张高铁和崇礼支线全线最长隧道，风险等级一级，是全线要点控制性工程。 去年年底，这条隧道在京张高铁第一线突然走红，但走红的不是长度，而是难度。 据施工人员介绍，正盘台隧道有四个难点。 一是地质条件多而复杂。 侏罗系上统张家口组多期隧道喷发，岩石层各期中断，正常岩体分布透镜状软弱夹层，地层相变大，岩性均匀性差，软弱夹层分布不明显。 二是泉水涌出量大。 隧道位于富水域，断面大，发育节理裂隙，存在突泥涌水、塌方、岩爆等安全风险。 据介绍，正盘台隧道日平均涌水量为14万立方米，累计涌水量达6000万立方米，相当于西湖5个水量。 第三，隧道下贯通古代长城，爆破允许振动速度为每秒0.1厘米，应使用爆破监视器控制爆破振动速度，比较有效地保护古代长城的结构安全。 四是隧道内存在两口井，必须防止水土流失，环境保护要求高，生态环境脆弱。
工程自9月开工以来，面临着多而复杂的隧道地质条件、涌水量大的历史难题和恶劣的通风条件，发包人采用支洞、泄洪洞、施工平导等措施，新增平行导流洞5180米、泄水旁洞1100米、各支洞1764米。 形成孔洞结构，实施全工序机械配套工程，形成独特9的施工取得了地质预报技术超前、机械化配套升级、多业务通风技术等12项科研成果。
按照目前的施工进度，正盘台隧道的整体道床预定于2019年4月底完工，工程完成后交给铺砌公司进行铺砌工作。 铺设工作完成，四电系统联合试验完成后，交给铁路局进行运营工程，最终正式开通。 (记者李如意马明明) )。
原题: 12.974公里的北京张高铁最长隧道贯通
