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北京可以为乘坐巴士的乘客设立自己的临时旅行申诉
昨日，北京青年报记者获悉，北京公交集团在推出商务公交和快速直通专线后，将于近期推出网上预约、联运的准门对门公交出行服务。 交通专家表示，今后，市民有望像网约车一样预订一辆巴士，以满足个性化的临时乘车诉求。
巴士集团此次推出的网上预约联运巴士游服务，主要以大型居住社区为中心，目的是提供从园区到工作地点、商业地区、大型客运站的巴士路线。 路线应用智能公交和大数据平台创建多元复合的地面公交综合服务互联网。
搭乘巴士可以说是定制巴士的升级。 乘客可以根据需要设定自己的临时旅行诉求，就像和轿车同乘一样，只要召集一定人数就可以马上前往。 准门对门是指乘客可以根据自己的诉求设置，不限于设置公交车的固定路线。
据北青报记者介绍，此前公交集团定制公交平台推出的商务公交也提供了类似乘车的服务。 市民呼吁乘车后，巴士工作人员将进行现场勘探，必要时设计商务巴士。 但是，乘坐商务巴士需要事先预约，乘客的临时出行诉求大多不太令人满意。
交通专家徐康明表示，与商务客车不同，乘坐公交车首要的是满足乘客的临时乘车诉求。 坐巴士最大的优点是动态服务。 简单来说，类似于巴士的网约车。 或者是运力更大的网约车。 但是，由于巴士的运力更大，搭乘巴士暂时召集多人乘坐也很困难，将来必须通过更准确的算法和技术手段为市民服务。
北京公交集团相关负责人介绍，截至去年7月22日，多样性公交线路累计共运输1723.3万人次。
交通专家徐康明认为，以商务客车为代表的辅助客车可以比较有效地满足通勤的诉求，但北京实际选择多元化客车的乘客依然有限，每天只录取3万多人。 对此，政府必须给予越来越多的政策支持和补贴，运营公司也应该大力创新和推进。
其次，交通部门也可以尝试使用配套公交和出租车相结合的运营模式。 例如，在机场、车站等大客流区域设置定制巴士，将乘客集中运输到通州、天通苑等区域，乘客在指定地点乘坐出租车。 这样一些空闲的公共汽车的运力完全可用，乘客也比只坐出租车便宜得多。
徐康明认为，配套公交与出租车相结合的模式，以及公交共乘等更加灵活的公交服务模式，可以更好地满足市民的出行诉求，缓解交通拥堵。 (记者刘页)
的标题:北京可以为乘坐公共汽车的乘客设立自己的临时旅行申诉
