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从2005年开始，国内出现了许多造车的新势力，这使之成为造车新势力的元年。 五年过去了，能够拥有量产车、销量也有车的新势力屈指可数，对于大部分造车的新势力来说，至今还没有量产车上市。 而且，来车可以说是制造车的新势力中最好的。
最近，蔚来汽车公布了6月的销售成绩单，6月共销售3740辆新车，同比增长179.1%。 从具体车型来看，最畅销的是蔚来ES6，2476辆，NIOES8为1264辆。
顺便提一下，今年第二季度，未来累计销量达到10331辆，比去年同期增长190.8%。 这也是未来汽车首次突破1季度销量万辆，结果未来成绩似乎不错。 但是，将来也是国内赤字最多的汽车企业。
三年来累计损失超过200亿元
乍一看，蔚来汽车在销量上是汽车制造商新势力中最高的，但蔚来不仅至今未盈利，而且亏损也是国内最大的。 据统计，蔚来汽车2019年亏损112亿9500万元，成为2019年亏损最大的汽车企业。
蔚来汽车市值最近接近100亿美元大关，但自年上市以来，蔚来汽车总收入约为128亿元，但亏损总额高达345亿元，令市场蠢蠢欲动。
从蔚来的损失可以看出，汽车领域非常烧钱。 虽然许多造车新势力通过融资获得研发资金，但由于技术难度高、本周期长等多种因素，投资者看不到希望。 其中，Baitang汽车是造车新势力未来的缩影。
来了很多科技大佬，真的有未来吗？
从蔚来汽车的股权结构可以看出，蔚来开始a轮融资以来，有很多科技大佬参加，其中腾讯是最先参加的。 腾讯对未来充满期待。 从a轮到d轮开始投资，前后投资额约为5亿1000万美元。 未来上市后，腾讯没有减持，而是小幅加息。
最近，腾讯再次在蔚来投资1000万美元，对蔚来的持股比例达到15.1%，维持蔚来汽车第二大股东的地位。 目前有腾讯、百度、联想、小米等多位科技大佬。 当初投资来的时候，他们来的时候很自信，但是由于赤字不断，这些大人物似乎看不到希望。
这使将来陷入了一次财政危机，但幸运的是合肥市拯救了濒临暂时破产的将来。 今年前几天，来自行车将与安徽合肥市政府正式签订100亿元框架协议。 根据协议，合肥市来到合肥中国总部，将为长期快速发展提供资源和融资支持。 另外，这也意味着将来汽车也有国资背景。
关于将本车融资100亿元上传至安徽合肥一事，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权认为，其目的也是为技术创新和扩大生产能力做准备。
将来不会倒下，也不会倒下
蔚来汽车去年经历了产品自燃、高管离职、资金不足等一系列事情，外界也听到了弱音，但蔚来汽车说实话，真的是不可倒下。
为什么会这样呢？ 由于未来是自主企业品牌进入高端市场的希望，目前市场上真正融入高端市场的自主车企只有一家。 特别是特斯拉国产后，来到这样的创新公司，必须倾注新生代的力量，支撑中国汽车的未来。
与此不同，未来汽车换电模式也是目前慢处理纯电动汽车充电时间的最佳手段，为未来纯电动汽车的快速发展提供了新的方向。 随着换电模式的普及，纯电动汽车的充电就和燃油车的加油一样方便，意味着只需要在换电站更换电池模块即可。 但前期投入规模太大，现在不容易大范围推广。
截至今年6月，蔚来汽车在全国58个城市配置了132个变电站，按照蔚来的计划，今年下半年还将建设50个变电站。 从国家对新能源汽车的补贴政策也可以看出，我们同意将来汽车的换电模式。 否则，除换电模式外，没有30万元补贴的新门槛。
最后写。
从蔚来汽车目前的快速发展来看，实现利润还有相当长的一段路要走，与其他汽车企业不同，蔚来汽车正在打造整个生态系统，这也回归了本周期进一步增长。 但是，对于未来汽车股东来说，将来不会落后于拜登。
而且，今后的汽车销量还在增长。 除了es6和es8以外，未来汽车将在近期推出新车型ec6，定位为轿车跑车跑suv，竞争目标也是特斯拉即将国产的model y。 来源于搜狐
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