本篇文章2076字，读完约5分钟
在追求极致操控这条路上，似乎没有一个品牌可以做得比路特斯更加疯狂了。
在75年的品牌发展历程中，路特斯一直活跃于汽车运动。7次F1车队年度总冠军、81次F1分站赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军、9个勒芒大奖赛分组冠军等等。作为一个诞生于赛道的品牌，操控已成为路特斯的名片。
自品牌诞生至今，“风之子”路特斯的品牌故事一直广为传颂。然而，随着电动智能化时代的到来，路特斯如何开启纯电领域的转型之路，延续传奇？
去年10月，路特斯正式发布了旗下首款纯电超跑SUV——路特斯Eletre(配置|询价)。它是品牌重组后的第一款量产车，也是有史以来的第一部SUV。它到底能给到我们什么样的革新体验？开上赛道无疑是体验它的最佳方式。
是创始者，也是传承者
大部分消费者可能对路特斯会感觉到陌生，但这也否定不了它和保时捷、法拉利并称为“世界三大跑车品牌”的事实。可能有人会好奇问，为什么不是兰博基尼？因为1948年路特斯成立时，兰博基尼还没有出生。
“加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快。”路特斯创始人柯林·查普曼曾说过。当其他品牌和车队疯狂提高发动机功率之际，曾在空军服役的查普曼却借鉴飞机知识，玩起了空气动力学概念。
于是，路特斯Mark 8诞生了。整车重仅520公斤，发动机仅85马力，极速却轻松突破了200km/h。随着Mark 8在银石赛道的英国大奖赛中击败了保时捷550 Spyder，路特斯的开挂之路由此开启。
在路特斯的造车观念中，所有的外观设计都要遵循于空气动力学，Eletre也不例外。全车隐藏着7 组Race Aero 空气动力学风道，配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”。
虽然是一款SUV，但却拥有低至 0.26 的整车风阻系数。在Eletre面前，风不再是阻力，反而是一种无形的驱动力，为其带来最大行驶净下压力达 90公斤，这样的设定在同级别中绝无仅有，为极速体验和极致操控打下了扎实的基础。
最快纯电SUV，尽显极速主义
目前上市的 Eletre 共有 S+ 和 R+ 两个版本，均采用了前后永磁同步电机的组合以及 800V 的高压架构。两者最大的区别在于，电机功率、扭矩以及变速箱的差异。
S+ 版本最大功率 450kW，最大扭矩 710N·m，搭配固定齿比的单速变速器，百公里加速为 4.5 秒；R+ 版本则是 675kW和985N·m，并且多了一个赛道模式以及更换了两速变速箱，百公里加速能去到惊人的 2.95 秒。
即使是电门尚未踩尽，强烈的推背感便会立马涌现。在大直线赛道上，车辆的尾速轻松突破 200km/h，随之而来的便是肾上腺素飙升的快感。而R+ 版本的加速体验，更是会出现全身血液往后流淌的感觉，一种灵魂出窍的独特体验。
由于没有发动机的轰鸣声，你甚至可以听到每一股空气流经车外空气动力学套件时所产生的气流声，充足的动力让这辆SUV变得异常轻盈，是一种史无前例的无声狂暴感。
当然 ，Eletre还提供五种驾驶模式可选，分别为舒适、经济、个性、运动和越野模式，可以让你随意在普通和狂暴之间切换。经济模式下，它也可以像普通运动SUV一样，起步反应更加平衡，提速更加接近传统燃油车的加速曲线。
以全球最快的双电机量产纯电SUV登场，这就是 Eletre最为简单的极速主义。
上头的操控，回味无穷
恐怖的加速会让你很上瘾，但Eletre主张的极致操控会让你更上头。
在众多跑赛道的专业车手看来，直线快不叫快，弯道快才是真的快。机汽在亲身体验Eletre后发现，车辆能顶着极速在失控边缘顺利过弯，那才是真的快。
其搭载行业领先的超强 6D 智能底盘系统，整车采用双腔空气悬架的设计，在动态驾驶过程中，带有 CDC 连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换。再加上可精准调配 6 个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态。
无论何时，Eletre都能保证足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。甚至于在过弯的时候，这辆车有一种无形的力量随时帮忙修正转向，保证以最完美的姿态和车身跟随性入弯、出弯，丝毫没有一辆超过5米车长的SUV难以抹除的笨重感。
每一次转动方向盘，你都能清晰感受到前后发电机扭矩被分配到最合理的车轮上，整体的动态响应更加紧绷、迅速且充满力量感。甚至于你跑得非常快，以极快的速度攻弯、出弯，却很难分辨出这是归功于自己的技术还是车辆的出色驾驭感。
Eletre是没有极限的，它的极限取决于你的驾驭能力有多强，这是现场很多媒体给予它的评价。
小结：
很多人以为Eletre是个英文，其实它来自匈牙利语，翻译过来就是“新生”。在电动时代讨论一个传统品牌时，“纯粹”二字是提及最多的 词语。但庆幸的是，Eletre在传承中实现了更好的革新，完全称得上是电动时代的性能猛兽。
即使以百万赛道级 SUV 的眼光来看待这辆车，路特斯在转型中对于电动化和智能化的理解，也是一众跑车品牌中独树一帜的存在。在保留极致操控的同时，给予更多的日常舒适性，这就是它给电动时代最好的答卷。
