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郭凤鸣，祖上甘肃。 银鹰化纤的员工，非常喜欢文学创作。 我喜欢用灵动的复制品拥抱自然。
1969年7月的一天，照亮北京门头沟大山的灿烂阳光，母亲抱着我站在山坡上，模糊地看着前方。
那里是中铁三局二处三段的材料总库，那里有父亲忙碌的身影。 在材料库旁边，爸爸的同事在做水泥管。 更远的丰沙复线正在紧张施工中。 妈妈带着我和姐姐住在门头沟的老乡家。 这里离父亲的工作单位很近。 至今在母亲的记忆中，还浮现着关于丰沙铁路的一些浅薄的过去。
丰沙铁路是北京丰台至河北沙城之间的铁路，是为了缓解北京包线运输能力不足而建设的。 此后，运输量增大，运输能源紧张，1963年修复线增加。 复线是指在同一时间，两条相对通行方向的列车互不干扰，没有正面碰撞危险的铁路线路。 复线的设置更合理，标准要求更严格，所需路基更宽，建设也更困难。
父亲从大兴安岭的牙林铁路随队改建辽宁彰武站，工程完成后，在丰沙复线管理材料库。 在材料库的一侧，有一个小的水泥预制构件。 这里没有搅拌机，有水泥和砂石，几个身体用铁锹翻着四面搅拌。 那时，桥梁桥墩台已经从原来的石砌残墩、厚壁混凝土残墩，迅速发展为薄壁空心肌混凝土残墩。 这个小预制装配式只是建了水泥管，在需要支撑大路基的地区，用水泥管作为基础。 预制装配式结构有直径1米、高80厘米的，也有直径1米半、高1米的，尺寸不同。 为了在钢筋混凝土凝固之前变得更坚固，需要不断用铁棒加固。 制作的水泥管按照规格，整齐地放置在不同的地方。 施工队装货时，有4人抬着，放在车上。 父亲做完料理库的工作后，和同事一起戴上草帽，穿上背心，蹬雨鞋。 在鲜艳的烈日下，出汗制作水泥管，汗珠顺着脸颊凝聚在下巴上，吧嗒吧嗒地往下滴。 妈妈抱着我站在树荫下看着，但一提到爸爸那一代的辛苦，妈妈总是叹息。
父亲说在工地上施工的人更累。 丰复线除了三家店到雁翅、官厅到沙城两级与一线平行外，其余区间均与一线隔河相望或隔山绕行，沿途横跨崇山峻岭、悬崖峭壁、14次与永定河立体交叉，共64次。 由于工程量大、工期紧，中铁三局最高峰时2.5万人在丰沙复线。 不包括补充的7千名民工。 并且使用会战的形式，集中兵力进行歼灭战。 父亲不在第一线，但在自己的工作单位也兢兢业业，任凭怨恨摆布。 除了充分确保仓库的材料外，负责设置四个工程队的材料也在身前和身后忙碌着。 妈妈看着我做家务。 疏于管理的姐姐和几个孩子一起，每天在门头沟的斜坡上游荡。 满山枣树和核桃树到处都是。 姐姐和朋友摘枣吃，吃饱了就用衣服包好，偷偷带回家。 妈妈发现的时候，爸爸刚才送的新雨鞋里，塞满了大小枣。
过多的红枣破坏了姐姐的肚子，吃了多种药也没有好转。 焦急的父亲经过门头沟老乡的介绍，在一位老中医那里拿了万能药回去，姐姐恢复了精神。 剩下的药是妈妈精心收集的，后来请了弄坏老家肚子的孩子帮忙。 那家的大人见到我妈妈时，总是说这件事，非常感谢。 妈妈从小就是孤儿，她也遇到过热情的人，所以对人类抱有很深的爱。 父亲在丰沙复线时，工资不高，家庭大，日子不好过。 萧瑟秋风今又秋，父亲的同事路过，看到了单薄的我。 第二天，热心地送来了他家孩子穿的小衣服。 妈妈非常感谢。 因为在那个年月里，家家户户的生活都需要仔细计算，门头沟一带的老乡，生活变得更困难了。 我父亲的同事，辽宁人，他对我家的帮助，一直被母亲铭记在心，经常被提到。 / br// h /
当时，两个机关在三家店工作，居住地与河流隔开。 妈妈想起，爸爸吃完晚饭，总是要去三家店学习，开会。 回来的时候，裤子和鞋子都湿透了，满是泥。 半夜里，还能听到窗外人的声音，有乱跑的脚步声，很吵闹。 年轻的母亲总是战战兢兢的。 有时候连工作都中断的父母们，不知道在学什么，开什么会议。 我问了妈妈，爸爸只是说在学习，妈妈不要担心。 在那个特别的时代，妈妈还是很吃惊，那之后，身体总是不舒服。
1970年春，在三段的1000多人中，父亲和另一位同事接到通知，要在北京总部学习，准备援助坦赞铁路的建设。 父亲要去总部，所以不能送我们回老家。 妈妈一个人带着姐姐，抱着我，背着行李包，肚子里有个还没出生的弟弟。 浩然，我们坐火车转车，辗转反侧，回老家，老家有奶奶和叔叔的家人。 妈妈说，她有家庭证可以免费坐火车，但总是车上人多没有座位，只能在两个车的连接处，蹲在自己的行李上休息。 父亲去总部学习，然后去了坦桑尼亚。 父母开始了劳燕的离别日。 作为铁路家族，妈妈知道除了坚强别无选择。 光是一生中美好的一年，一个人有多少人？
1972年完成了丰沙复线的改建，1984年实现了全线电气化。 丰沙铁路装备了先进的线路设备，取代了老京张铁路成为最繁忙的铁路区间之一。 沿着永定河岸北上，蜿蜒穿过高山深谷。 时永定河7号大桥，主要跨度为1孔150米的拼装式，钢筋混凝土中承，空腹肋式新型拱桥，40米的矢高，彩虹般落在军都山脉崎岖的群山之间。 沿途波光潋滟的政府机关蓄水池，像一面透明的大镜子。 一线双线或附近双层，或相距甚远，或隔水、隔山。 世界真正温暖美丽的颜色，熨平大地，潜伏在深谷，如丰沙线。 景色优美的丰沙铁路，将有数千人通过，数千人将前往。
父母经常说吃水不能忘记打井的人。 1952年至1955年丰沙一线竣工时，105公里的路程中，108名铁路兵在洪水、风沙、落石、塌方中英勇献身。 之后，在丰沙线入山的第一条隧道前，琉璃村畔，有一块汉白玉石质的纪念碑，碑上刻着丰沙线烈士永垂不朽的11个大字，背面记录着烈士的英雄事迹。 这些刻下的复制品，让过去的时间停留，让枯萎的时间青葱，让寒冷的时间温暖，成为永远不能忘记的纪念！
