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对于汽车这样的大宗费用，客户不仅重视价格，也重视质量，其中可靠性和耐久性是不可忽视的重要因素。 到手的车不同路况的通过性、三大损失情况、整车耐久性等都是大家关心的问题。 这些对全新一代的祺ga6来说，那不是问题，而是通过直接奔跑来说明自己的实力，用16万公里的长度测量，我们说走。
跑一半中国的三个长的测试路线
此次耐久测试是广汽祸立足客户立场，结合客户实际招聘习性，选择中国典型地理区域，根据特定比例路况进行的超长距离公共道路行驶，以先于客户发现新上市车型的耐久性、功能性等质量问题，验证质保期内车辆的可靠性
结合我国地形，此次新一代祺ga6 16万公里耐久质量测试共选取珠江三角洲、京津冀、西南3条代表路线，从南到北，从南到西大幅扩展。 每条线上有两台新一代的祺ga6在公路上行驶。 其中珠三角赛道最先跑了好几个月，完成了四分之三的测试。 现在，其他两条线也已经有了一个多月的热度。
此次长期测量不仅有地域变化，还有季节变化，可以进一步测试车辆在春夏秋冬四季不同气温和天气状况下的表现。 综合行驶距离、气温、天气等多元因素，可以更全面地测试车的稳定性和可靠性。 例如，发动机、底盘、变速器是否有磨损、故障，以及油耗的变化、转矩的衰减、nvh性能等。
有很多复杂的路况，它都很容易住hold
新一代祸ga6虽然定位于城市轿车，但具有野性和张力。 普通的高速公路、乡村道路自不必说，沙路、泥路、碎石路、山路的弯道等很多，在拥挤的地方也同样出色。
珠江三角洲冬季潮湿多雨，春季回南天漫长等待，夏季潮湿多雨，多雾、泥泞、暴雨等路况常见。 新一代祺ga6全部顺利通过。 动力性能、驾驶感受等无明显衰减，动力响应和操纵性表现仍良好，且在大空之间，乘坐舒适度非常好。 这是由于全新一代祸ga6各方面的调整和测试。 在广汽试验验证体系g-tvs 2.0的严格验证下，该车通过了典型的路况和极端环境恶劣的测试，如五高一山一尘测试(高寒、高温、高原、高湿、高腐(盐雾)、山区、沙尘) 30多种自由组合的可靠性路面测试。 c试验台等国际先进台架测试。
西南多山，路况更是多而杂。 重庆的道路上，弯弯曲曲的路况非常多，非常复杂，前面时不时来车，一边是路边，一边上坡，一边转弯，对车的底盘和操纵性能要求很高，新一代祸ga6优越。 碎石路也有相当大的减震效果。 其背景是广汽研究院首席技术负责人marco总师领导的这辆车的研究开发团队的辛苦。 与广汽北美研发中心和顶级底盘调整小组mb-tech (奔驰技术)合作多年，共同调整，造就了新一代祸根ga6的稳定运行控制性能。
新一代祸ga6使用广汽最新底盘技术，对悬架零部件进行了全面升级。 悬架部分采用了氧化铝转向节、空稳心杆、树脂拉杆、异形结构摇臂等新技术、新材料，弹簧下降量10%，较有效地提高了弹簧车辆的响应灵敏度和舒适性，全面提高了性能。
此外，该车还配备了前摆臂液压衬套、后副车各向异性刚度控制衬套等多种升级技术，实现了操纵稳定与振动的更好平衡； 用球铰衬套连接后悬架臂，大幅提高多连杆悬架的横向刚性，提高后轴从动性能。 它们产生了新一代祺ga6的高灵敏度转向响应，不仅翻车小，加减速车体的俯仰角也小，稳定性也非常强，与同级别的跑车相差无几。
目前，新一代祺GA616万公里的长度测量还在进行中，三个项目:油耗、操纵性能等都正常。 在广汽研究院的正开发力度、全球化研发体系、完整的验证体系，以及博世、爱信、大陆等顶级零部件供应商的支持下，新一代祺ga6将成功进行16万公里耐久质量测试，拭目以待吧。
