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年快一半了，我们还得沿袭自古以来流传的事情生活吗？ 还是抵制日新月异的快速发展和变化？ 新技术的浪潮汹涌而来，可能一时难以适应，但这未来的洪流，每个人都不能放任不管。 工业技术的进步、能源利用的提高、新闻交流的膨胀、交通方法的变革……每一次科技的飞跃，都是浓墨重彩的篇章，是前进的潮流。
你可能没有注意到，身边的东西，包括我们最熟悉的车，特别是豪华的车，都在悄悄地发生着变化。 正如我们看到的，汽车是工业链条上独一无二的珍珠； 豪华汽车毫无疑问代表着当今社会最先进的科学技术和生产力水平。 让我们来看看去年豪华的大型suv应该是什么样的。
必须更加宽容
豪华大型suv的另一个重要指标是空之间的性能。 例如，长期以来被顾客视为燃油车行业婴儿车代表的沃尔沃xc90，似乎成为了旧时代的标杆。 但是，随着新的NIOES8的到来，对比一下，就会发现这个新时代的代表明显很优秀。
▲在新的NIOES8和沃尔沃xc90空之间
数据不会说谎。 关于开发理念，新NIOES8从设计之初就以满足第三排乘客的乘车诉求为标准，无论6个座位和7个座位的布局如何，车身和轴距的长度特点都可以让各乘客保持足够的腿部空之间。 另外，纯电动布局的特点也保证了第三排乘客的纵向空之间不会有压力(沃尔沃xc90一侧，5个布局可能是理想的身材。 七个版本就像是对五个版本的补充。 别说第3排//K0//之间，就是xc90的第3排//K0//之间，舒适度都不令人满意，应急用时越来越多。
▲新的NIOES8的6/7选择
▲沃尔沃xc90的7座空之间
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必须拥有强大的力量
当然不是车的所有物，必须更强大。 由于出色的动力表现能给驾驶员带来足够的自信和优越感，这是汽车产品的重要价值支撑之一。 在这方面，即使出现了全新的es8，也决不会失望。 最新优化的驱动系统使用前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，动力系统整体输出功率最大可达400kw、最大转矩725nm，具备电动四驱能力，百公里加速4.9秒。 续航距离方面，根据电池组的不同，为415km(70kwh电池)、485km ) ) 84kwh电池)、580km电池) 100kwh，通过电气交换能力得到了飞跃性的提高。 另一方面，全尺寸豪华suv沃尔沃xc90全系列只提供2.0t+8at的动力单元，分为t5低功率和t6高功率版本，动力参数与全新es8相比毫无看点。
▲新的NIOES8和沃尔沃xc90动力系统
需要智能的神经互联网
豪华大型suv的世界从来不缺少豪华，但随着科学技术的迅速发展和认识的提高，豪华不仅必须是真皮、实木、氛围灯构成的感官愉悦，也必须是先进科学技术带来的常用的常新体验。 最新上市的新一代奥迪q7表达了对之前流传下来的燃油车行业智能豪华的理解。
▲新一代奥迪q7和新NIOES8
奥迪q7在豪华大型suv市场很有名，但很遗憾还不是智能车。 在最新一代的mmi系统中，所有的功能仍然是以前流传下来的八宫格，整车的主要控制模块也不具备fota能力。 换句话说，是越来越多的搭载液晶面板的以前流传下来的汽车，而不是一辆一辆的智能车。 奥迪还欠很多粉丝一个真正智能的汽车神经互联网。
▲奥迪缺乏智能基础。 因为这只能被称为按键屏幕
作为智能豪华的代表，全新的NIOES8拥有真正的智能神经互联网。 该互联网由强大的主解析器负责大脑，与各车身执行器的神经系统链接，支持全车的5个功能区域(底盘区域、辅助驾驶区域、动力区域、车身区域、新闻娱乐区域)，最多35个车辆电子控制单元的管理 此外，该神经互联网可以与外部互通有无，反馈所采用的大数据，接收来自云端的持续系统更新和功能升级； 噢，别忘了车上有业主的家人。 他们可能是女人、孩子和老人。 这样的话，大家都愿意采用，能够不断升级学习的nomi语音控制系统也是不可缺少的。 真正的智能基础才是多屏幕交互的核心，否则只能称为按键屏幕。
事实上，对于许多早就传世的企业品牌来说，目前实现ota(over-the-air technology )能力的产品目前仍是凤毛麟角。 但是，未来这样的创新公司，其核心之一在于其防火墙( Fota )的框架能力，是实现底盘、动力系统、辅助驾驶系统、新闻娱乐等整车主要功能的 自NIOES8上市以来，未来已经通过fota功能发布了21个版本的软件，优化和升级了200多个车载控制体验，增加了包括nio pilot、雪地模式在内的60多个亮点功能。 随着新NIOES8的推出，未来将发布并推送最新的2.6.0系统。 极大地优化了悬挂系统在不同模式下的控制表现，进一步提高了整车的整体质量，扩大了驾驶模式之间悬挂表现带来的差异化喜悦，为今后智能化的增长留下了很大空的间隔。
我最了解客户和客户
作为世界最大的汽车市场，中国顾客的诉求越来越受到关注和重视，成为世界汽车领域快速发展的风向标。 所以，当看到某汽车企业品牌悄然减配、价格突变、服务冷漠的新闻时，我怀疑这是不是在年的中国发生的。
长期以来，特斯拉的制造技术一直是人们吐槽的对象。 这可能是纯粹的美国风格，但注重细节的中国顾客却因此而困扰。 而且，削减天下犯下大坏事的芯片是特斯拉难以拭去的污点。 相比之下，同样是新结构、新技术、新工厂，立足于中国强大的制造体系能力，不仅产品技术质量过硬，生产速度也迅速上升，在极短的时间内完成了特斯拉迄今为止无法达到的一流质量。 特别是蔚来开发了行业领先的换电系统，将电动汽车价值最大的不确定因素——电池与整车分离，提出了初代业主免费换电服务、电池升级、电池租赁等多种方案，重新审视了电动汽车领域的价值观
▲特斯拉型号x
▲新的NIOES8
现在，作为自动驾驶辅助技术的领导者，未来和特斯拉可以使用完全自主开发的方法，比与供应商在战术上合作获得驾驶辅助技术以前流传的企业品牌，更好地对比优化和快速升级迭代自己的产品。
感叹只要真的体验过nio pilot，中国企业品牌更了解中国人。 pilot状态下的加速、制动、车到变换的NIOES8更软，一方面考虑了车内乘客的舒适体验，另一方面也提高了驾驶员的安全体感。 另外，新es8搭载的新nomi mate 2.0人工智能系统，强大的语气不仅自然，还会通过其圆润的amoled脸颊与你进行情感上的交流。 重新本地化为英语系统的特斯拉语音控制系统就像在每辆车之间都增加了翻译一样，其易用性是可以想象的。
▲nomi和nio pilot自动驾驶辅助系统
如果恢复安心，开车就可以放心了。 将来拥有特斯拉无法企及的地表最强的服务体系制度。 从nio house、nio app、nio power到nio service，都经过数万nioer的高频测试，成为中国汽车领域服务的模板。 特斯拉就不用说了，就算像奔驰、宝马、雷克萨斯一样强大，也收不到，也接近即将到来的顾客满意度，所以嘲笑即将到来的业主，买服务送车的公司不少。
▲nio服务体验
后浪很大，从很久以前就传了下来，所以终于不得不让出新的标杆
的豪华大型suv，应该看起来怎么样？ 正如您所看到的，新的NIOES8在很多方面确立了压倒性的特征。 有人说大型豪华suv很旧吗？ 有人说高性能的移动手段接近百万吗？ 有人说中国企业品牌高端不豪华吗？ 新NIOES8打破了这些顽固的自古以来流传下来的东西，树立了新能源豪华大型suv的新标杆。
时代在进步，汽车在进步，人们的思想也在不断进步。 NIOES8是作为企业品牌真正大量生产的开山之作，凭借旗舰的实力，辜负了客户对大型豪华智能电动suv的期待。 年注定将被铭刻在历史上，其中肯定也包括全新的NIOES8。 因为它不仅代表着世界智能电动车市场的旗舰产品，也代表着豪华汽车企业品牌中国的力量。
照片:官方，互联网
