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邓怀林记者赵彬
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建设交通，铺的是路，相连的是心，相通的是财富。
“十三个五年计划”实施以来，广元天朝区抓住紧紧拉拢国家实施交通强国战术、四川省实施交通强省战术等历史机遇，“区域出口迅速、框架网连通、村庄道路畅通、枢纽网站建设完善。 全面实施交通大会战，展开多层次、立体攻防，构筑了大通道、大枢纽、大物流、大开放的新框架
60分钟后交通圈将全面形成
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在向天奋斗的道路上，筑桥修路、建设家乡的脚步并没有停止。
挖掘机器轰鸣，工程车交织，戴着头盔的工人忙碌地活动着……1月25日，太阳刚出来气温还很低，但在天天区七盘困在曾家山旅游扶贫道路项目各建筑工地的情况下，热情洋溢。 这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，开通后，将成为比较有效处理国家AAAA级景区曾家山道路交通瓶颈问题，带动沿线乡镇和脱贫村经济社会快速发展的旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在天朝交通进一步升级的过程中，我们制定并启动实施了新的交通要点项目。 储备有国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。 》天朝区交通运输局相关负责人表示，这些项目的建设，将大大改善天朝区经济社会快速发展的交通保障水平。
“十二五”期间，该区交通建设投资共计40亿元，是“十二五”期间的两倍，达到历史最高水平。 目前，该区有铁路144公里，其中高铁32公里； 道路3731公里，其中高速39公里、国道43公里、省道184公里、县乡道675公里、村道815公里、组道2159公里。 以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和县农村公路为主的内部交通体系更加完善，广元上天15分钟，中心乡镇15分钟，周边乡镇30分钟，最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村道路帮助扶贫攻坚
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“通村公路建成后，交通方便了，所以我在家玩农家乐。 ’1月26日，记者驱车穿过蜿蜒的盘山公路来到沙河镇罗圈岩村。 中午左右，47岁的扶贫专家严正山带着家人忙着为游客准备午饭。 年，严正山看清了乡村旅游的商机，开始了农家的乐趣。 凭借周到热情的服务和美味多样的菜肴相继获得回头客，年收入也超过了10万元。 当时，严正山摆脱了贫困这个“标签”。
从贫困到安居乐业，严山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福的民生变迁之路，多亏了该区的“四好农村路”建设。 “十二五”期间，天朝区农村交通发生了翻天覆地的变化。 新建县乡公路扩建230公里，完成村窄公路加宽420公里，村组公路建设2000公里，桥梁建设17座，安保工程804公里，招呼站171座，乡镇客运站
该区100%的集团通过水泥公路(油路)，入户公路固化率达到90%以上，覆盖100%的县、乡、村道及重要的互联网道路安全设施，群众脱贫致富“最后一公里， 农村网功能的进一步完善，带动了生态农业、农村旅游、特色养殖的高速发展，为脱贫攻坚提供了有力的交通保障。
并且，晨天区将加快建设以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系制度。 根据晨天区商务局介绍，该区已有快递物流公司13家，快递网点100多个，快递网点实现了乡镇全面复盖率，快递网点行政村复盖率90%以上。 “交通运输+特色农产品”、“交通运输+电子商务”等扶贫新模式不断得到宣传。
统一运力，优化客运班线[/s2/]
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“如果路通过的话，就可以在家前面坐巴士。 车子很舒服，师傅开得很好，很方便。 ”采访中，记者在大滩镇茅坪村遇到了一位刚刚乘坐“村村通”客运车从镇上聚集过来的村民。 他们用“村村通”的客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等特产拿去镇上卖，买了米、面、菜籽油等生活所需的物资回去。
城乡之间，渐近加剧。 客运车辆，成为村民通向外面世界的“桥梁”，给村子注入了活力和活力。 沿着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十五”期间，天朝区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运线路，分批次投放大量“村村通”客运车辆，向群众提供“接送、接送学生、客运专车、电话预约、物流配送、旅游集团”6个 目前全区共有营运车辆381辆，农村客运列车82辆，农村客运列车115辆，日开行350班，12个乡镇建制村公交通达率100%。
此外，该区还致力于“双超治理”、源头治理、打击非治理违规现象，各领域长期业务管理机制不断完善，交通运输应急体系日益健全。
交通兴旺的话，百业兴旺。 展望未来，天天区交通运输局相关负责人介绍，十四五期间，天天区以“交通支柱”为中心构建“两横五纵三环线”主要骨架交通互联网，大力推进“交通+”融合快速发展，“河谷走廊、半山经济、高山模式” 围绕“交通高质量效益”，实现乡镇国省干线100%覆盖，大力推进国省干线公路升级，构建通往市中心城区的一级公路、乡镇二级公路、村四级公路的畅通交通圈。 围绕“交通大服务”，推进农村公路质量扩张，全面提高领域管理水平和管理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷的现代交通运输服务体系制度。 (照片来源:朝天区摄影协会)
:堆润
