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自行车专用道多次违章曝光大屏幕
自行车专用道多次违章曝光大屏幕
回龙观至上地专用道路开通至今已有1年，累计乘车总量超过140万辆。 一天的骑行量呈双重驼峰曲线，潮汐性明显
昨天，北京市首个自行车专用道昌平巡游至海淀上地的自行车专用道开通一年来，总载客量超过140万辆，每天达到4千辆至6千辆。 据介绍，工作日的骑行量呈典型的双重驼峰曲线，骑行呈明显的潮汐性。 进入疫情常态化防控以来，自行车专用道采用量恢复速度较快。
据新京报报道，昨天，北京市首条自行车专用道昌平回龙观至海淀上地的自行车专用道开通1年来，总载客量超过140万辆，每天乘坐车辆数为4千辆至6千辆。 目前，有关部门正在试点推行自行车专用道失信惩戒制度，并多次在现场大屏幕上曝光违规行为。
每年培养1500人左右的通勤铁粉
自行车专用道的起点在同成街和文华路的交叉点，终点在后厂村路和上地西路的交叉点。 道路长约6.5公里，于去年5月31日完工通车。
市交通委员会表示，通过观察开通一年的监测数据，自行车专用道一天的行驶量呈典型的双重驼峰曲线。 而且，骑自行车呈现明显的潮汐性，早高峰以雍观至上的地方向为主，晚高峰则相反。 一年的监测结果表明，自行车专用道已经培养了通勤铁粉1500人左右。 由于自行车专用道的行驶安全、环境舒适，周边部分居民选择在自行车专用道上行驶的方法进行健身。 自行车专用道兼具休闲娱乐的健身功能。
目前，疫情防控工作进入常态化，随着企业事业单位全面再生产再生产，全市出行特征发生较大变化，市民有个性化出行的趋势。 数据显示，进入疫情常态化防控后，自行车专用道采用量回升速度较快。
上地软件园的调查数据显示，疫情期间，采用自行车专用道的通勤人群增加，录取比例从17%上升到20%。 招聘人员的增加主要是从地铁和公共汽车上转移。
建议在特定时间段指定地区允许儿童乘车
研究院在开通初期、中期、一周年前分别采用速问速答、座谈访问、电子问卷调查等方法进行了3次自行车专用道的采用感和采用意愿调查。 结果，骑乘者对自行车专用道路的满意度高达8.7分，其中40%以上的骑乘者被选为10分(满分)。
记者了解到，目前，自行车专用道正在试行自行车专用道失信惩戒制度。 昌平区已将自行车专用道全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台，实现视频图像即时共享，在起点、同一条街和g6路口及终点设置3块双面大屏幕，曝光了逆行、违章停车、超速等多次违章行为。
据介绍，目前被禁止的儿童骑行诉求多发生在周末早晚的时间段。 对此，市规划院建议在特定时间段开放指定区间设置辅助管理措施，允许儿童在监护人的陪同下佩戴安全护具，在确保安全的基础上上路行驶。 (记者裴剑飞) )。
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