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大湾区的硬联通工程已有序恢复
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粤港澳大湾区建设逐步深入，互联日新月异。 在这个特殊的春天，在反复抗击新冠肺炎疫情的基础上，大湾区硬联通工程相继有序恢复，到2月底3月初基本达到全线运营。
来珠海横琴创业两年的澳门人王德昌，最近经常走在完工不久的城轨站。 在金光闪闪的横琴文字下，工人们紧张地铺着路、铺着草。 这座城轨&lsquo； 五一节马上就要开通了。 到了那个时候，可以从横琴直接坐城轨到珠海站，绕广珠城轨北上。 至少可以节省30分钟。
王德昌口中的城轨，是进入开通倒计时的珠机城际轨道的一期，只有17公里，却处理了从横琴到珠海路程的勒颈问题。 目前，城市轨道二期也在稳步建设中。 将来珠海站、横琴、金湾机场三点连成一条直线，澳门、横琴与广东乃至整个内陆之间的快速交通将进一步活跃。
现在，粤港澳大湾区的大小工地再次忙碌起来。
港深、澳珠
连接织入的毛细血管
紧挨着广珠城轨道珠海站，另一个规模较小的新珠海站已经拔地而起。 跟随中交四航局珠海企业25岁的技术负责人卓一翰进入车站内部。 记者发现售票液晶面板滚动闪烁，进入大门的三角形快门灵敏地打开关闭，一切准备就绪，等待开门迎接客人。 从运行的自动扶梯上站台，可以清楚地看到从两个车站发射了三条轨道，呈一个n字型。 从广州来的旅客到达老珠海站后，通过地面通道直接进入这里，换乘珠机城轨道前往横琴。 卓一翰说。
项目副总工王晓表示，珠机城轨道是珠海城区的轨道交通，但连接了珠澳之间的各大高速通关口岸。 特别是横琴自贸区的建设将吸引更多的澳门居民，城市轨道的开通，使他们直通澳门、内地的出行路线更加畅通。
其中，中交四航局珠海企业建设的一期工程，春节前通过最后验收，但突然疫情，打项目部措手不及。
也有员工生活支援项目，3月20日左右终于恢复到了节日前300名劳动者工作的规模。 工程恢复后，我们又克服了砌块等原材料不供应等一系列难题，做好疫情防控工作，为提高建设效率千方百计完成质量保证量。 企业经理关秋枫说。
作为武汉人，王晓是珠机城轨道项目艰苦复工的典型例子。 他总是心如刀割地回来，按照工地100 %核酸检测的要求，自己检查，请企业开发票，但最后被接送车卡住了。 4月8日，从汉通道恢复后，他乘坐高铁回到了企业。
3月14日乘坐巴士从珠海站南、澳门和珠海交界处的鸭涌川点对点接我，隔离14天后重返工作岗位的工人林万均，正在开动挖掘机，从已经排水的河床上打捞被污染的泥土。 纵观河流，高4层、长400米以上的廊道已经形成原型，越来越多的工人站在廊道旁边的吊舱里，忙于外墙的完工。
这就是我们正在建设的粤澳新通道，包括联检大楼和空中连廊、鸭涌河生态修复两个工程。 未来，两地行人只需徒步，即可在广珠、珠机两城轨道珠海站与澳门轻轨青洲站之间无缝换乘，全天候通关20万人次，可大大减轻拱北口岸的通关压力。 中交四航局一企业项目经理叶国毅指着项目部墙上的地图告诉记者。
东西两岸
另一条主动脉
屈洋中、港珠澳大桥外，与香港岛被水隔开的牛头岛早就改造成了信息表达岸海的深浅船坞。 4月12日，深中通道隧道施工的第一个钢壳沉管，在200台智能小屋顶下，从浇筑厂逐渐移动到浅码头区，又从浅码头区逐渐移动到深码头区，开始进行二次舾装。 这表明，制约深中通道钢壳沉管预制关键技术工艺的系列勒颈问题取得了重要突破。
大河撞击形成的三角洲，都有入海口两岸的交通问题。 被珠江口隔开的大湾区东西两岸，融合的迅速发展被跨海通道的瓶颈所束缚。 直到港珠澳大桥建成，大湾区的地理格局发生了根本性的变化。 而深中通道与湾区东岸的经济重镇深圳相连，引发了中山、佛山、珠海等珠西重要的制造业基地，是港珠澳大桥之后，湾区的又一重要战术项目。 其回响震撼了80年代后期香港青年张敏的心。
张敏锐4年前来中山创业，在深圳吸取领域最先进的技术，在西岸中山实现低价钱产业化，公司风生水起。 美丽的是，从深圳到西岸城市，虎门大桥是必经之路，也是必堵之路。 后来港珠澳大桥开通了，但大部分合伙人和员工都是内地人，不能开车过桥。 深中通道将于2024年开通，两地往返车将从2小时缩短为30分钟！
桥、岛、隧道、水下一体化的超大型集群项目面临着不亚于港珠澳大桥的世界性技术难题。 碰巧的是，深中初节钢壳沉管出口成功的牛头岛，是为港珠澳大桥事先建造隧道沉管的地方。
深通道沉管段是世界上首次大规模使用钢壳混凝土结构，双向八车道也是世界上最长最宽的海底沉管隧道，对沉管预制提出了更高的要求。 中交四航局深中通道项目经理部党支部书记兰志成说:“可以说，我们站在巨人的肩膀上&lsquo； 又出发了！
为了做好疫情防控工作，工人回粤上岗前要分批隔离，全部覆盖检查； 为了克服离港后一天测温三次的人手不足困难，让工人全天候三班倒，首次大规模应用企业开发的自密式混凝土、智能浇筑机来提高工作效率&hellip； &hellip；
4月11日晚，天仄洋刮起8级大风，翻新后的浅码头不断刮起大风。 那天晚上，整个工地都睡不着。 幸运的是，我们在前期设计时加入了新的密封防水设计和支撑斜拉。 整晚，我们不断巡视密封橡胶止水带的止水情况。 浅坞门如果没有变形、位移，心里就有了底。 第二天风平浪静，第一节沉管顺利下水。 兰志长大后松了一口气。
5g新基础设施
架设新闻快桥
4月14日，广东移动与惠州市惠东县政府签署合作协议，双方将在惠东县白花镇谟岭工业区内合作建设中国移动粤港澳大湾(惠州)数据中心。
数据中心是5g时代的云大脑。 据广东移动相关负责人介绍，迄今为止，移动计划在广州、东莞、汕头、湛江、佛山、惠州等地部署数据中心，建设5个集团级数据中心、2个省级数据中心，累计机房面积超过100万平方米，计划
从设计图来看，落户惠州的该数据中心占地200亩，计划投资额达50亿元，建成后将提供3.2万架设备能力，成为区域内最高标准的数据中心，粤港澳湾区内的人工智能、物联网
《粤港澳大湾区快速发展规划纲要》提出构建新一代新闻基础设施。 就像移动大湾区的数据中心一样，海湾地区各地纷纷行动，政企合作合力，大力布局新基础设施，加快了完整的海湾地区新闻化进程。
对这每一步的进展，澳门青年蔡博博都高举大拇指称赞。 去年进军横琴新区后，他与伙伴们合作研发深度游APP，发展迅速至今已获得数十万注册客户。
利用疫情危机，团队正在推进平台新的在线旅游、在线旅游等功能。 由于港珠澳大桥的开通&lsquo； 一日往返珠港澳三地的同城生活； 5g等新的基础设施将在大湾区架设新闻快桥，迅速发展我们的业务以获得更多的水。 蔡博说。
粤港澳大湾区是都市圈，无论是铁路、公路等以前流传下来的基础设施，还是高铁、城市间、5g等新的基础设施，都与不可缺少的基础设施相连。 一场疫情使新闻基础设施互联互通的特点更加明显。 中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达预计，目前在大湾区蓬勃建设的新基础设施将大力推动区域内新技术、新产业、新经济、新业态的快速发展。 (记者贺林平)。
原标题:大湾区硬联通工程有序恢复
