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湖南首个铁路轨道站建成后开启集装箱水铁联运新物流
中央广播电台长沙4月15日消息(记者傅蕾通讯员唐小平) 4月13日报道，湖南省城陵矶国际集装箱港口水铁多式联运第一批货物由岳阳北站铁路货场发送。 这标志着湖南省首个铁路无轨站城陵矶国际港口铁路集装箱无轨站建成启用，水铁联运在最后一公里开通。
为了拉动内需促进国内贸易快速发展，帮助湖南公司尽快恢复企业活动开工，湖南城陵矶新港区管委会、湖南城陵矶国际港务集团和广铁集团长沙货运中心三方合作推进岳阳城陵矶集装箱水运项目， 共建城陵矶国际港口铁路集装箱轨道站，开通漕铁联运最后一公里，实现岳阳北站与城陵矶国际港口码头之间的零距离、零费用。
水铁多式联运是通过两种以上的运输方式比较有效地衔接，提供全程一体化的组织货物运输服务，具有产业链长、资源利用率高、综合效益高等优点，推动了物流业成本降低和交通运输绿色低碳的快速发展，成为现代综合
湖南省城陵矶新港区管委会副主任郭韶山对该项目的前景充满信心。 随着水铁多式联运的开始，实现了铁路箱可以进行海上运输、海运箱可以进行铁路的无缝对接。 铁路票价比平时大幅下降，节约了公司的物流价格。 水铁联运项目预计今年将增加吞吐量1万标准箱，明年将达到3万至5万标准箱左右。
据广铁集团长沙货运中心岳阳北物流工厂主任宋蛟介绍，首批货物为东北吉林玉米，经水运运往城陵矶国际集装箱港后，经铁路运往怀化低庄，怀化低庄硅砂经铁路运往岳阳，经无轨电车装船下水
宋蛟说，整个运输过程在湖南国内形成了集装箱货物往返的状态，节约了基层顾客的物流价格，同时为湖南国内集装箱水铁联运物流的健康、有序、长远快速发展探索了新的道路。 该项目的启动将岳阳新港的内陆扩展到云、贵、川等地，大大提高了岳阳港作为枢纽港的影响，巩固了岳阳新港在中部六省的交通战术地位。 下一步，铁路部门将根据顾客的需求，研究西南方向的水铁联运路线，定制点间水铁联运班次排，为用户提供更方便、更快、更便宜的物流通道。
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