在中国，为了世界，创新纯粹的电动宝马ix3的世界首次发行版
宝马集团针对全球市场推出了创新的纯电动宝马ix3。 作为首款搭载最新的第五代宝马e drive电力驱动技术的车型，新车给全球宝马用户带来了零排放、续航时间长、能效高、电动纯粹驾驶乐趣的新选择。
纯电动宝马ix3仍然是原装宝马。 开发初期，宝马决定在同一平台的基础上开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油、柴油驱动在内的多种车型，赋予顾客越来越多的选择权。
在中国，创新纯电动宝马ix3已被列入工信部《新能源汽车宣传应用推荐车型目录》。 今年下半年新车首次在中国上市，以中国沈阳为唯一生产基地出口海外，兑现了宝马对中国、中国、世界的承诺，进一步展现了华晨宝马的优质生产水平。
宝马I企业品牌专用的设计语言，与生俱来的豪华品质
创新的电动宝马ix3外观设计使用宝马I企业品牌专用的设计语言。 宝马企业品牌典型的双肾造型用蓝色阴影勾勒轮廓，整个中间区域使用简洁科技感的黑色面板，设计隐藏式半封闭结构，既可以降低风阻，又可以保存吸气降温功能。 侧面，门下使用了前后相连的蓝色装饰条。 后部两侧设计了2枚蓝色扰流板，既具有空空气动力功能，又能一眼识别新能源车的身份。
新型号使用最新一代空空气动力学轮毂，与燃料型号相比，可以减少5%的气压阻力。 新一代的空空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在v形轮辐之间嵌入铝合金质感的嵌入物，不仅可以支撑动态运转中的各种力学冲击，还可以减少空气湍流，空 与以前的宝马/ [/k0/]空气动力学轮毂相比，新轮毂重量减少15%，簧下质量下降，车辆操纵性能得到优化，整车能效得到提高。
在中国市场，创新纯电动宝马ix3搭载与x3汽油车相同的智能科学技术，具备相同的豪华品质，同时在华晨宝马柔化共线生产。 这些措施将提高创新纯电动宝马ix3的开发和生产效率，使车主享受宝马电动驾驶的乐趣，并使新能源车市场化真正可持续快速发展。
第五代宝马e drive技术将进行充分的创新，为电动驱动技术设定新的基准
得益于宝马在电动化行业雄厚的技术积累，基于创新的纯电动宝马ix3的第五代宝马e drive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心行业全面升级，通过电力密度、续航距离、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，
创新电动宝马ix3搭载的高压电池系统将在华晨宝马动力电池中心二期生产，使用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电池。 与目前的宝马电动车型相比，电池的能量密度提高了20%，电池组的总容量约为80千瓦·； 时，净容量74千瓦·； 有时电池组系统的能量密度达到154瓦时/公斤，可以为车辆提供500公里的零排放纯电行驶距离。 电池在性能表征、能量密度、续航距离、安全性以及整个生命周期的质量可靠性方面取得了完美的平衡。
搭载在创新电动宝马ix3上的驱动单元同样采用划时代的技术，首次将电动机、电控、变速器、变频器一体化，功率密度比现有宝马的纯电机型提高了30%。 驱动单元使用励磁同步电机，避免使用稀土元素，降低对稀有资源的依赖度。 其最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩为400牛·； 米、单个驱动单元可以使创新纯电动宝马IX 3百公里的加速时间达到6.8秒。 在nedc标准测试中，100公斤的耗电量仅为16.7千瓦·； 有时，它创下了豪华电动车班的新标杆。 驱动单元还创造性地与车辆后桥一体化，使结构更加简化，并使动力输出更加高效和直接，带来纯粹的后驱驾驶感受。
用于创新电动宝马ix3的集成充电装置集成了车辆直流和交流的充电控制管理功能。 在中国电网允许的范围内，使用高速直流充电，车辆最高充电功率达到100千瓦，只需45分钟即可将电池电量从0充电到80%。 交流充电也非常高效，最高充电功率达到11千瓦，只需要7.5个小时就能把电量从0充电到100%，所以在家里充电也非常方便。
第五代宝马e drive电力驱动技术是宝马集团开发电动化模式，面向未来可持续发展的快速发展的关键。 将来，该技术还将应用于宝马i4量产版和宝马inext量产版的车型中。
1972年宝马开发了第一辆电动汽车型，在这个行业积累了丰富的经验。 在中国，宝马企业品牌已经累计了6万多名新能源车客户。 纯电动宝马ix3的出现，将揭开宝马企业品牌电动化迅速发展的新篇章。
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