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微距背投9月3日上午，合肥智能互联跑车示范线启动仪式隆重举行，全长4.4公里的安徽首条自动驾驶车5g示范线当天正式开通，安凯无人驾驶巴士在该线上正式运营，迎来首批体验乘客。 这标志着安徽基于5g发挥作用的无人驾驶技术正式落地，走向开放道路，安凯在无人驾驶商业化进程中再次走在前列。
据悉，本路线设在塘西河公园周围，由庐州街、方兴街、惠州街、中山路包围，全长4.4公里。 有趣的是，这条线路对自动驾驶车辆和普通车辆开放，是没有交通限制的城市道路。 能够挑战如此众多庞杂的市区道路，足以证明调查无人驾驶巴士领先的智能化水平，也充分证明了我国无人驾驶技术日趋成熟的整体快速发展水平。
5g技术将开辟智能连接飞行器快速发展的新道路
作为安徽省首个自动驾驶车5g示范道路，该路线主要涵盖4g通信网络覆盖、道路感知设备安装、道路交通设施升级、云平台控制中心建设、5g场景应用建设、展厅建设“六个板块” 通过这6个板块和安凯无人驾驶巴士上搭载的5g设备，车与路相互连接，可以实现高度的协同与融合，使车辆的运行更加高度智能化和自动化。
据介绍，5g自动驾驶是“互联网式”的自动驾驶，比以前流传的“单车式”无人驾驶有了革命性的发展，有了5g技术的加持，车辆就拥有了“千里眼”的感知能力，另外，4
车辆接入互联网后，道路上的传感设备可以通过4g通信网络，迅速向车辆传达站点、信号、障碍物等消息，即使在下一个弯道和十字路口等“看不见”的地方出现障碍物，车辆也可以事先 如果是多远程信息处理技术，车与车之间也可以进行实时的“通信”，这样可以使车的反应速度比人脑快。
在试车现场，车辆实时定位、自动转弯、停靠车站、智能识别信号、及时避开行人、遇到障碍物自动绕行……这一系列完全没有人手干预的“自动操作”，震惊了车上的所有乘客。 安凯无人驾驶技术与5g APP的完美结合，让人们深刻感受到了未来交通出行的精彩与奇妙。
作为智能连接飞行器快速发展的“里程碑”，此次自动驾驶车5g模型线路的开通为安徽智能连接飞行器测试验证的实施提供了重要支撑，推动了全省乃至全国交通基础设施的数字化建设，实现了自动驾驶和汽车
掌握很多“首次”！ 重演无人驾驶巴士迎来新的突破
事实上，智能互联飞行器作为国家要点支撑的战术新兴产业，也是安凯巴士发力的要点。 作为率先进入智能互联互通车行业的先导者，安凯客车今年在深圳开放道路进行了无人驾驶巴士的试运行，成为中国第一辆在公共道路试运行的无人驾驶巴士。 此后，问卷无人驾驶技术不断升级，实现了国内及世界许多“首创”。
2019年4月，安凯无人驾驶巴士挑战张家界大峡谷的玻璃桥，在景区开通了第一条无人驾驶巴士运行路线。 2019年5月，安凯无人驾驶巴士在日本中部国际机场进行试运行，开创了中国无人驾驶巴士出境大门的先河。 2019年9月，武汉市交通运输部门颁发全球首个自动驾驶汽车商用牌照，问卷无人驾驶巴士正式“持证上岗”。 2019年10月，安凯客车与中国信科、中国联通合作建设客车领域首个5g智慧园……
在智能互联飞行器快速发展的过程中，重演巴士不断创新、不断探索，积极推进无人驾驶、5g技术应用落地。 目前，安徽首个智能互联飞行器5g示范线路开通，是安徽智慧交通建设新时期到来的重要标志，也是安凯在智能互联飞行器行业取得的又一个重要突破。
目前，安凯无人驾驶巴士已投入深圳、武汉、天津、合肥等多处试运行，并出口日本，无人驾驶的商业化进程将进一步加快。 未来，安凯客车将继续进行尖端技术创新研发，扩大车辆运行范围，用先进的技术产品继续引领汽车产业全面升级，助力未来智慧移动。
