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九江:打造长江最美的海岸线是江西快速发展黄金水道的实践
九江4月28日新闻(记者胡啸谢元森特约记者胡蕊蘂)九江、江西北大门。 乘坐万里长江黄金水道152公里，千里京九铁路过境，鄱阳湖在这里与长江相连。 得天独厚的襟江带湖的地理位置和水运便利，九江古代的几次起因于港口，起因于港口而兴起。
进入新时期，我国长江经济带建设大潮风起云涌，江西九江市迎来了史上千载难逢的快速发展机遇。 全市依托长江黄金岸线资源，切实抓好长江经济带共抓大保护，不搞大开发生态优先，认真贯彻绿色快速发展的理念，不断增强长江大保护意识，进一步提高双向开放特别是绿色快速发展的水平。
为了更高水平落实这一重要要求，江西省委省政府提出九江要深入长江经济带，全力建设江西门户城市，建设百里长江最美海岸线和江海直通、服务全省、辐射周边的区域航运中心，九江是一个先导、先导 一是引领共同保护和建设长江经济带绿色快速发展示范区的两大任务是建设长江最美的海岸线，建设区域航运中心。
打造长江最美的海岸线是强调保护、保护端，建设区域航运中心是强调绿色快速发展、快速发展端。 江西九江市多次从两端并发力，开辟快速发展、保护共生、相互促进共进的新途径，建成最美的海岸线实现了黄金水道快速发展的江西实践。
152公里最美的海岸线是黄金水道
长江经济带上林立的码头就像镶嵌在大江上的明珠，通常沿沿江综合输送大通道，起到凝聚特色产业的重要意义。
近年来，江西九江市始终抓住不搞多次大保护、大开发的绿色快速发展理念，一一发挥黄金水道的积极作用，着力打造百里长江最美的海岸线。 该市将特别核查全市港口码头的情况，对国有成分码头清算核定生产资金。 目前九江市有码头96座，占全省的74%。 根据取缔群拆迁、依法规范群、较有效提升群的事业构想，九江市对沿江87个非法码头依法取缔拆迁，恢复海岸线7529米，完成绿色种植面积65.9万平方米。 对44个可规范的码头泊位检查鉴定检验，颁发港口侃许可证； 对沿江79个小、散、低泊位，依法拆迁33个，综合提升40个。
并且，九江市加快建立集疏运体系，通过水水铁水公水空多式联运互联网，全力协助全省港口资源整合。 关于水上运输，九江港大宗物资、集装箱江海运输、水边运输功能不断加强和提高，九江至上海航线实现了每日运输。 关于水铁联运，彭湖港区(红光)铁路专线正在紧急运行，城西港区铁路专线建设正在加速。 在公共运输方面，7条疏港公路建设有序推进，昌九四改八、都九高速二期开通，道路进港神经末梢逐渐开通。 关于(水(/k0 ) )联运，九江庐山机场的扩建工程已经基本完成，到9个城市的4条航线对接开通。
目前，九江市正在全力推进口岸平台建设，九江港口岸扩大开放瑞昌、彭泽港区经国务院批准，肉类进口指定监管网站建成并通过国家验收，九江综合保区按期关闭运行。 为了提高通关效率，九江还推动了互联网+航运的快速发展，加快了智慧港单一窗口和大通关系的建设，整体通关时间逐年压缩三分之一。
绿山河无非是金山银山，最美的海岸线是黄金水道。 目前，九江市依托长江黄金海岸线资源，加大码头整治，推进绿色能源整合，全力打造百里长江最美海岸线带来的效益逐渐显现，九江正迅速进入长江航运绿色发展时期。
母九江港经济指标强劲上升
九江有着辉煌的历史，曾经是全国三大茶市和四大米市之一。 为恢复往日辉煌，九江市将逐一发挥沿江港口的特点，围绕做大本土航运公司、大力推进江海联运和集装箱运输等方面支持和鼓励航运业持续健康快速发展，不断扩大港口经济，使九江与全省对接长江经济带，
港口是现代水运体系的重要枢纽。 顺应九江港快速发展的趋势，以大型、深水、专业、集装箱为要点，按照高起点、高标准、优质的要求，推进瑞昌理文码头二期、彭泽红光综合枢纽码头一期、城西砂砾集散中心码头、赤湖作业区公共码头等港口基础设施建设，九江航运的核心特色
记者了解到，2019年，九江港货物吞吐量达到1.53亿吨，比去年同期增长11%。 集装箱吞吐量为52.14万箱，比去年同期增长21.45%。 长江中部5个港口中从第4位上升到第2位，长江22个港口中从第12位上升到第8位。 今年一季度，集装箱量比去年同期增长17.52%，为11.27万箱，其中外贸集装箱量尤为引人注目，完成7.41万箱，比去年同期增长20.68%。 集装箱1531艘，比去年同期增加418艘。
畅通内地江西通江达海大港
彭泽县长江之滨、九江港红光一期工程项目建设工地。 但是，我看到机器轰鸣，塔楼林立，车辆穿梭。 建设如火如荼的工程的景象，为古老的长江和江湖壮景增添了现代工业的文明色彩。
彭泽港红光作业区综合枢纽项目作为九江地区航运中心的重要组成部分，是江西省全年要点水运工程之一。 本项目位于彭泽县和湖口县交界处，分三期开发建设，总计划建设19个5000吨级泊位，投资106亿元。 建成后，每年货物吞吐量可实现4000万吨。 该项目将成为江西省最大规模的综合货运母港，在长江中上游沿海港口中建设规模居前位，为江西建设多式联运立体交通，整合沿江港口资源加快形成平稳、高效、平安、绿色的现代水运体系具有重要的战术意义。
记者了解到，项目将按照前港后园布局模式，前方布局湖口银沙湾作业区6个5000吨级散货泊位和彭泽红光作业区13个5000吨级泊位，后方布局物流园和集疏运输通道。 先行开工建设的九江港红光综合枢纽码头一期项目是九江港红光综合枢纽项目开工仪式，属于江西要点建设项目，总投资11.89亿元，计划建设4个5000吨级集装箱泊位。 项目将于去年10月开始建设，今年11月全部完成建设。
让江西制造尽情释放联运红利
上港集团城西港集装箱码头，几乎满载的货船从这里起航，沿着长江向上海驶去。
记者了解到，上港集团九江港务有限企业通过保障天天班常态化运行、为区域公司恢复企业活动服务、全力开拓新业务等措施，内强管理、外拓市场较有效地推动了今年一季度集装箱吞吐量的逆势增长。 集装箱吞吐量的稳步增长，得益于九江-上海集装箱每日运行的常态化和水铁联运模式带来的奖金释放，集装箱水铁联运业务比去年同期增长了680.6%。
九江城西港项目业主正是上港集团九江港务有限企业，该项目一期建设2个5000吨级集装箱泊位，设计了年合格能力为30万的标准箱。 事实上，随着江西航运的快速发展，年这个标准有了突破。 截至2019年，集装箱吞吐量突破50万箱，远远超过了当年30万箱的设计能力。
为了缓解码头一期超载压力，九江城西港二期项目计划建设2个规模10000吨级泊位的多功能码头，1300辆和600辆商品车泊位各建造1个装卸码头。 投资总额约10亿元，货物吞吐量为集装箱20万标箱/年、杂货70万吨/年、商品轿车35万辆/年。
项目二期建成后，将与一期集装箱码头和上港物流江西企业物流园区连接在一起，岸线全长900米，总面积达950亩。 这条900米码头岸线，将彻底拉动江西北大门物流的大吞吐量，为九江经济增长再次添上浓墨重彩。
爱惜黄金水道，节约最美深水岸线
有关部门表示，九江城西砂砾集散中心项目目前进展顺利，为在5月汛期到来前完成工程节点，施工方采取了多项措施，以挽回因疫情错过的时间。
该项目规模为4个3000吨级散货泊位，将采用长江港岸线417米。 项目分两期建设，一期建设2个3000吨级散装货泊，年设计通过能力310万吨，投资额约1.79亿元。 2019年12月项目正式启动，预计2021年3月接受检查。 目前已完成码头前端钢管桩基工程，正在进行钢管桩和汽车栈桥的上部结构工程，陆域仓储基础phc管桩基础工程完成了70%。
城西砾石集散中心建成运营后，有利于提高九江砾石散货码头绿色港口的快速发展水平，为进一步整治非法砾石码头、遏制非法砂石采集行为奠定了基础。
而且，这个项目有助于节约长江深水岸线，提高岸线利用率，进一步建设长江最美岸线。
建设江西省向江的海水陆联络码头
从瑞昌市上船下车，一望无际，江面宽阔，烟波茫茫。 白杨、柳树等树木的绿叶排成一排，成为长江畔最美的绿色屏障。
瑞昌市公共码头工程位于瑞昌市码头镇狗头矶下游约1.5公里，长江中下游武穴水道右岸。 下距上海吴淞口约835公里，上距武汉约208公里，是全省不可缺少的通江达海陆联络港。
目前项目累计投资3亿5000万元，一期工程于年10月完成，年5月正式采用，海岸线长450米，3000dwt泊位4个，现有门机、岸桥等起重设备4台，集装箱、杂
年，长江港务企业计划对码头三项工程开展技术改革工作，目前正在进行基础设施完善工作，委托相关设计院对规划设计方案进一步完善，争取早日通过口岸验收，实现优质、高水平的对外开放。
原标题:九江:打造长江最美的海岸线是江西省快速发展黄金水道的实践
