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8月12日，随着山东航空空sc4651航班顺利从青岛胶东国际机场起飞，编制西南院联合体原创设计，建设中八局、中三局、中一局和中一局，参与建设，历时8年建成的山东省首个4f级机场。
在齐鲁大地飞行的“希望之星”
青岛胶东国际机场被定位为“面向信息表达南北、辐射西部、日韩、连接世界”的地区枢纽机场。 一期工程占地16.25平方公里，总投资额360.39亿元； 主要建设两条平行远程路线、一座航站楼和楼前交通中心。
青岛胶东国际机场航站楼使用集中式单体五指廊的形式
年，制定了西南院联合体原创设计的青岛胶东国际机场“海星”方案，力压世界其他8个投标方案，成功中标。 年，中建西南院设立山东院，全力保护“海星”的成长。
阐述了设计的初衷，西南院总建筑师、青岛胶东国际机场设计总负责人钱方如数家珍说:“方案开始创作时，我们对航站楼的形象选择非常仔细。 一个城市的机场是其文化的窗口，经过多方思考，我们还是从海洋中获得了灵感，决定结合航站楼的功能特点，凝聚海星的形式展示青岛的海洋文化。 航站楼2、3建成后，从空俯视，机场主体呈“齐”字，正好代表脚下的齐鲁土。 ”
智慧融合，制造“灵巧的便便”
青岛胶东国际机场是国内首家原创设计的五指走廊布局枢纽机场，采用张力连续曲面将五条向心力走廊和大厅融为一体，实现了大集中和组合式的合理平衡。 创新布局逐一发挥了跑道间距2184米的距离特点，在48万平方米的航站楼承担了近机位76个(总机位184个)。
在海星内部，旅客通过安检走到登机口的距离为550米左右，是国内同规模机场计划中步行距离最短的。 航站楼位于中央，航班转机高效，国内国际转机均控制在45分钟内，居世界领先地位。
青岛胶东国际机场航站楼内部环境
青岛胶东国际机场是全国第一个集机场、高铁、地铁、高架为一体的零换乘综合交通中心。 旅客从地铁站下车，走80米就到机场出发大厅。 身处机场，1小时直通青岛全境，2小时内覆盖半岛主要城市的客船密集，实现青岛胶东国际机场与轨道交通之间的“零换乘”。
机场还在建设前期引入了新闻化计划，大数据、云计算、物联网、移动互联赋予机场“智慧之心”。 机场致力于构建智能运行、智能安全、智能管理、智能服务和智能交通，建设了包括自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备，合理设计、高效运行，树立了智能机场的典范。
绿色人文展示“创造之美”
在西南院设计师的帮助下，青岛胶东国际机场成为集智慧、绿色、人文于一体的“超级项目”。 航站楼达到了国际最高的绿色三星标准。 率先将“海绵城市”理念引入机场，建设国内第一个海绵机场； 国内首次使用22万平方米的航站楼不锈钢屋顶，建设了处理揭盖、漏雨等传统材料无法克服的弊端的独立能源中心，是综合能源效率达到90%以上的国内首次
本着绿色理念一贯推进机场建设，航站楼主要公共区域采用自然光，补充室内大深度区域自然采光，达到152万千瓦时，全年可节约人工照明的20%至30%。 根据海绵机场的理念，水流出的控制突破了75%，再生水的利用超过了50%。 设计小组还为“零距离”换乘机场定制了一系列绿色智能减震定制方案，采用内衣高、地铁上部主体结构逆序施工，采用“一塔多用”配置塔式起重机，采用“桩基共享”技术和桩柱结合桩基施工技术
绿色和关怀也表现在机场体验的琐碎部分上。 机场设置了与地面齐平的值机皮带，以便旅客方便托运沉重的行李； 为了为来往的国际友人提供便利，机场使用中文、英语、日语、韩语四种语言呈现出具有青岛特色的标识系统设计； 为了方便旅行者的购物和休闲，丰富旅行体验，在机场设立大型中央景观区，建设有中央特色的商业区……钱和他的团队通过设计不断提高旅行者的人际体验。
西南院党委书记、董事长龙卫国表示，作为设计者，我们用一个个突出的建设项目，践行新的快速发展理念，书写价值创造力强、国际竞争力强、领域牵引力大、企业品牌影响大、文化软实力强的公司愿景
据悉，青岛胶东国际机场独具特色的“海星”设计在刷新大型机场建设“古老理念”的同时，融合体现了青岛城市特色，进一步激发了人们对美好生活的梦想和热情。 (席南轩) )。
:堆润
