本篇文章739字，读完约2分钟
京张高速铁路全线铺设工程预计于2019年5月30日完成
本报记者丰家卫金可通讯员朱
昨天上午10点，在北京张高铁6标工地张家口市怀来县怀来梁枕场，随着现场指挥官的一声长轨准确定位。 标志着京张高速铁路全线铺设工程正式开始。 根据项目进度，整个铺轨工程预计明年5月30日完成，明年7月31日完成轨道调整，明年年底前完成联合调整试验。
京张高铁是国家要点建设项目，是国家《中长时间铁路网规划》八纵八横京兰通道的重要组成部分，是京津冀合作快速发展的重要基础工程，也是2022年北京奥运会重要的交通保障设施。 项目从北京北经昌平、八达岭长城、怀来、下园、宣化到达河北张家口，全长174公里。 建成后，高铁从北京到张家口的时间不到一个小时，将在支持奥运会、促进京津冀协同发展、连接西部地区方面发挥重要作用。
京张高铁由中铁三局建设，正线铺轨310.8公里，站线铺轨10.7公里，道岔53组，粒子集合路基47万方，钢轨焊接、放散锁等线路相关工程，崇礼支线铺轨104.93公里。 铺装、焊接轨道紧密相连。 按照高速铁路的标准，焊接轨道的接缝误差必须控制在0.1毫米到0.3毫米之间，其目的是消除轨道之间的接缝，使轨道更加顺畅。 中铁三局技术人员表示，在即将进行的铺轨工程中，中铁三局线桥企业的参赛员工将面临国内首个24.737公里30&permil以上的连续坡道无碴轨道铺轨，以及国内首个30&permil； 坡道上铺有轨道。
据悉，中铁三局在铁路铺轨、城市轨道铺轨、动调管理、长轨焊接、大型机械化线路养护、工程运输和轨枕预制等方面具有丰富的施工经验。 截至目前，中铁三局焊接轨迹班组已累计完成轨道铺设13000多公里，其中高铁焊接轨迹完成8000多公里，约占国内高铁开通的三分之一。
原标题:京张高速铁路全线铺设工程预计于2019年5月30日完成
