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贵州推进南南通道建设扩大对外开放
【周燕玲】计划9月开设1~2个班列，目前正在积极准备酱料。 6日，南向通道贵州段建设运营平台企业负责人万子刚接受记者采访时表示，贵州利用南向通道出海运输距离短、价值成本低、对外开放渐入佳境。
向南通道以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点，我国西部省区市和新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运等多种运输方法，向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海口岸，
万子刚表示，南向通道贵州段组排年底每周一班，2019年达到一周多，目前与贵州内主要从事进出口贸易的公司对接，与主要物流公司合作，加强南向进出口通道的进出口对流，最终形成成熟货物通道。
贵州省政府提出，建设向内开放的新高地，融入一带一路，推进向南通道建设，深化与东南亚、日韩、欧美的合作。
年4月20日，南向通道贵州段试验班排正式开始运行，满载贵州轮胎、电子产品等货物的试验班排从贵阳发往广西钦州港，通过海运将出口货物运往国外各国。
贵州省商务厅相关人士表示，试点班排的出发，是为了进一步明确从工厂到港至船运的一系列铁路与海运的合作流程、价格效应等问题。
记者了解到，开通运行的试验班列有15箱货源来自贵州轮胎股份有限公司，从贵阳出发至广西钦州港后，换箱装船至阿尔及利亚。
班列开通成为距离最短的出海通道，缩短了700公里。 贵州轮胎进出口企业综合计划部经理周健介绍，企业轮胎销往120多个国家，通常从上海和深圳出海。
4个月后，来自澳大利亚锰矿石的1350吨向南通道贵州段首个上行试验班列，从广西钦州港站出发，经过32个小时到达贵州遵义北站，倒在装甲车后被运到国家电投集团贵州金元绥阳产业有限企业。
周健表示，向南通道的开通将进一步缩短贵州与世界各国之间的距离，是高效、畅通的向南陆海贸易的新通道，为时间长短有要求的货物提供更便利的启航通道，有望提高公司的竞争力。
作为中国内陆开放型经济试验区，贵州正在加快建设南南通道，并在一口岸、两作业区的构想中申报建设贵阳铁路口岸。 目前，铁路港口规划设计、申报准备、周边基础设施建设等工作正在有序推进。
随着南南通道建设的推进，贵州的轮胎、化肥、矿产资源随着铁路班轮和远洋班轮的有机结合，足迹已经遍布澳大利亚、东南亚以及非洲等国家和地区。 (完) )。
原标题:贵州推进南南通道建设扩大对外开放
