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湖南汽车产业将向千亿产值迈进
湖南汽车将进入产业体系和配套能力竞争的时代，到了年广汽三菱将带动产业链上下游公司实现再飞跃
向千亿产值迈进
10月16日上午，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工，广汽三菱发动机厂投产活动在长沙经济开发区举行。 广汽三菱将实现发动机等核心零部件和配套件的当地生产，意味着湖南汽车产业将进入新阶段。
有系统地完善产业生态圈，推进汽车生态系统升级
为了保持公司快速发展的后劲，加快本地化研发和零部件配套的步伐，此次落户长沙的广汽三菱研发中心和零部件产业园成为广汽三菱产品开发和技术突破的平台，引进国际化优秀人才，配备国际先进研发设备，世界一流
面对优质快速发展的新时代，湖南汽车产业已经从单一公司的竞争升级为产业体系和配套能力的竞争。
作为我省汽车工业聚集区长沙经济开发区，其负责人张庆红表示，近年来，园区全力推进各产业链重要路段和核心零部件项目的引进、落地和建设，为公司加大创新力度，着力构建系统完善的产业生态圈，推进汽车生态系统升级，
广汽三菱研发中心作为我省首家作为世界500强汽车公司在湘设立的整车、零部件研发机构，为广汽三菱提供车型本地化研发支持。
据悉，产业园计划引进20~30家汽车零部件配套公司，大幅提高零部件的当地配套率。 届时，广汽三菱将以整车厂为中心，发动机厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套公司的快速发展格局。
据广汽三菱相关负责人估算，到了1000年，将使产业链上下游公司实现每年1000亿元的产值。 其中，整车产量50万辆，产值约700亿元，零部件产业和物流业产值将达到300亿元。
处理缺芯疼痛，填补湖南汽车自产发动机空白色
广汽三菱研发中心和零部件产业园项目开工当天，广汽三菱发动机厂也正式投产。
广汽三菱发动机厂占地324亩，包括发动机厂房、配套物流、办公地区及新能源生产厂房综合地区，一期年产量将达到20万辆。 项目自去年3月开工建设以来，只用了18个月就实现了项目的生产，创造了我国同类工业项目建设的新速度。
工厂按照世界一流的标准建设，是发动机装配线用的柔性化生产线，目前生产欧元红色用的2.0l、2.4l自然吸气发动机和预定发售的奕歌车用的1.5t双喷气涡轮增压发动机。 而且这条生产线也是三菱汽车整体世界上第一条实现这三种机型混线生产的生产线。 发动机组装自动化率约为50%，在全国处于领先地位。
发动机这个核心零部件的本土化，将比较有效地扩展广汽三菱的生产能力，成为公司快速发展的新增长点。 另外，还填补了湖南汽车自产发动机的空白，处理了芯不足的疼痛。
据广汽三菱总经理葛城慎辅介绍，今年1月至9月，广汽三菱在国内汽车市场整体增长放缓的大环境下强势增长，累计销量超过去年同期30%，是领域增长率( 1.5% )的20倍。
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