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越是寒冷的冬天，越要练习内功。 说起来容易，做起来很难。
受新型冠状病毒大爆发的影响，身处寒冬中的以前就流传了汽车业，在向四个现代化转型的过程中，是原地踏步搁置原计划，还是加强一定的内功？
站在十字路口，这无疑是灵魂对所有主要企业品牌的折磨。
本周，广汽菲克就此做出了重要选择。
据功夫汽车报道，广汽维克的中方股东广汽集团在3月23日发布的第五次董事会决议公告中宣布，将向广汽维克提供5亿元(股东双方共计10亿元)的委托贷款。 这笔资金投入将用于广汽菲克jeep企业品牌中长时间的产品规划，以及加快全系suv产品新能源战术的落地。
这意味着广汽维克没有因为疫情而改变原中长时间计划，也没有做减法运算。 在既定道路上，广汽维克将借助双方股东的强大力量，加强中长时间规划和新能源转型。
事实上，疫情爆发以来，包括广汽集团等在内的汽车集团除全面防控疫情、有序恢复企业活动外，还加强了对未来产品规划和全新技术研发的投资，汽车向四个现代化转型的步伐不会停止。 同样，作为主要的合资车企，广汽维克也得到了股东们的大力支持，利用最高效的方法，加快了中国本地化和汽车四化的步伐。
由此可见，疫情只是暂时的，并未打乱主要汽车企业和企业品牌的中长时间节奏。
更值得注意的是，广汽维克此次通过股东获得10亿元委托贷款的方式，虽然金额不重大，但意义深远，每一件事都与资本汽车企业向大业转型的尝试有关。
[](1) 10亿贷款加代码转换大业、高效赋能中长期计划(/s2/) ]
据了解，在汽车四化道路上，要将设计图施工图完成为实际风景图，除了结构和前瞻视角外，还需要资金支持。 今年的财报显示，戴姆勒、宝马、大众、通用、广汽、上汽等也为此增加了投资，将全身最坚硬的鳞片赋予了变革大业。
那么，作为主要的汽车企业，在这场变革的大业中，应该能够有效率吗？
确实，借助股东双方的力量是最有效的战略。 特别是在转型资金诉求方面，合资企业应积极投入，依托不定期优势筹资，实现一低一高的效果保持更低的筹资价格，实现更高效的筹资方法。
而且广汽维克本周以这种低一高的方式筹措资金，为变革大业增添了力量。
这种方式简单来说就是广汽汇的中外股东分别向广汽汇提供委托贷款5亿元，股东双方共计10亿元。
其实，这笔资金的用途，在去年的广州车展上已经被业界熟知。
在广州车展上，广汽维克宣布了一系列变革大业的计划:
第一次，由jeep企业品牌启动，在中国市场率先推进全面电动化，到2024年实现jeep全系列产品的电动化。 此外，jeep企业品牌将加快智能网络技术方面的更新换代和本土化研究，到2023年实现全系列产品远程信息服务的100%组装率。
其次，通过fca先进技术，jeep企业品牌实现自动驾驶技术的快速升级和应用，基于l2级起步，实现先进领域的配置水平。
此外，今后广汽汇将继续推进产品型谱的研究与探索，以期未来进一步扩大产品在不同类型市场的覆盖率，推动公司在中国市场的长期可持续稳健快速发展。
由此可见，双方股东的这10亿元委托贷款，将用于加快广汽维克jeep企业品牌中长期的产品规划和全系suv产品新能源战术的落地。
此外，还可以看出，jeep全球化的重点在于中国的本地化，广汽维克在转型大业方面需要更有力的支持。
而且，一体化后的广汽叉，明显为下一次崛起积蓄了力量，此次带动兵马前的饲料走在前面，也是这样的长期计划和整体战术调整的实际说明。
(2)对合资公司的转型，会发出什么信号？
事实上，在广汽菲克，这次长时间计划获得股东方面的高效赋能，释放了一个重要信号。 在转型大业中，广汽菲克这样致力于中国本土化的合资车企，站在两大股东的肩膀上，有着更坚实的基础。
当然，作为前提，合资公司需要考虑如何根据外部变化，以资金、技术等来源，更高效地利用，使股东各方面资源的整合达到1+1>效果。
我们也必须冷静地看到，从以前流传下来的汽车业变革的大业，绝不是一蹴而就的。 这需要主流车企一边仰望星星空，一边脚踏实地。
对大型汽车集团来说，合资车企转型必须脚踏实地，在操作方面更灵活、更高效。 这就是考虑合资公司管理层的大智慧。
诚然，广汽汇这次在融资方面以一高一低的高效方式，对行业进行了有益的尝试，为同行给出了实用的答案。
功夫摄影:
在山谷中深蹲储存能量，将来可以跳得更高。
这些在新冠灾祸低迷期进行中长时间加法运算的汽车企业，肯定更值得期待。
毕竟，冬天磨练内功，潜行，走下去，就是春天了。
